推荐阅读 news
热门标签 Hot Tags
汽车禁限用物质要求（ELV）
发布时间：2022年06月01日 浏览数：4 文章出自：北测实验室
ELV 即 End-of-Life Vehicle，是欧盟委员会和欧洲议会为保护环境、减少车辆报废产生的废弃物，制定的报废车辆回收指令，其主要指令为2000/53/EC和2005/64/EC，要求2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和六价铬四种有害物质。
GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替
GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
◆ 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型
◆ 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。
具体部件实例
后视镜、前照灯、发电机（发动机）、变速器、座椅、安全带、底盘用紧固标准件、发动机用紧固标准件、发动机缸盖密封垫、发动机减震块、发动机主线束、火花塞、燃油供油管、动力转向管、排气管密封垫、变速箱半轴油封、前轮罩、前轮螺栓、ABS传感器、前窗玻璃密封胶条、离合器摩擦片、前轮制动衬片、车门、液压制动软管、空滤器、燃油箱、驾驶员正面气囊等。
了解相关详情或检测认证咨询，请点击☞在线咨询☜，或拨打☞13923764905☜咨询工程师
相关问答 more +
冲击测试参数有哪些
冲击试验的目的是用来暴露机械薄弱环节和（或）性能下降和冲击引起的累计操作和退化情况，并且利用这些资料，结合相关规范，来决定样品是否以接收。在某些情况下，冲击试验也可以用来确定样品结构的完整性，或作为质量控制的手段，常规标准GB/T 2423.5，基本脉冲波形：半正弦波、后峰锯齿波和梯形波，试验参数包括：脉冲波类型、峰值加速度、标称脉冲持续时间等。
电动汽车DC/DC变换器测试要求
电动汽车DC/DC变换器分为三类：升压型DC/DC变换器、降压型DC/DC变换器以及升降压型DC/DC变换器，也可分为隔离型和非隔离型。试验标准按照国家标准GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器项目进行测试，该标准规定了电动汽车DC/DC变换器的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等，适用于电动汽车动力电源系统用DC/DC变换器，附件和控制系统低压（12V，24V）电
温湿度环境试验主要有哪些项目？
温度和湿度是影响产品功能和寿命的两个非常重要的因素，温湿度类测试用来考核整机、零部件、原材料在耐受高温、低温、温度与湿度循环变化、恒定温度湿度、环境温度快速变化等情况下使用、贮存、运输的适应性，是最为常见和广泛采纳的人工加速老化试验类型。
汽车零部件检测项目有哪些?
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告，从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务等项目。
ELV测试
ELV服务对象针对于各大主机厂和各级汽车供应商，法律法规分为欧盟ELV和中国ELV，管控的有害物质包括：铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚、邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）、 邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯 (DBP)、邻苯二甲酸丁苄酯 (BBP)、多环芳烃（PAHs）、石棉。
电动汽车电机控制器的检测
新能源汽车具有双象限工作模式、动力电池供电、高动力需求等特点，如果电机、电池关系着新能源电动汽车能不能跑、能跑多远，那电控系统作为三电技术之一的电控就关系着车辆跑得怎么样，所以电动机及控制器的测试方法与普通电机相比有较大区别。电控测试标准参考GB/T 18488.1-2001 电动汽车用电机及其控制器技术条件要求
