推荐阅读 news
热门标签 Hot Tags
温度冲击试验的目的
发布时间：2022年07月26日 浏览数：7 文章出自：北测实验室
一、温度冲击测试的目的
温度冲击试验的目的：工程研制阶段可用于发现产品的设计和工艺缺陷；产品定型或设计鉴定和量产阶段用于验证产品对温度冲击环境的适应性，为设计定型和量产验收决策提供依据；作为环境应力筛选应用时，目的是剔除产品的早期故障。
二、温度冲击试验标准参考
1、GB/T 2423.22-2012环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化；
2、IEC 60068-2-14-2009环境试验第2-14部分试验试验N温度变化；
3、GJB 150.5-1986军用设备环境试验方法 温度冲击试验；
4、MIL-STD-810F环境工程考虑和实验室试验；
三、北测实验室能力介绍
两箱式冷热冲击箱
高温区温度：+60℃～+220℃、低温区温度：-80℃～-10℃、转换时间：小于等于10S。
三箱式冷热冲击箱
温度范围：-70℃～+150℃、温变速率：≤25℃/min
四、冷热冲击试验案例分享
1、客户需求：知名客户网店的一款智能手环，近期因质量问题频遭投诉，需要我们协助分析问题原因。
2、背景调查：跟客户了解到，出问题的销售区域集中在北方，且时间点均为近期。
3、分析：拿到失效样品后，我们发现问题是由于主板元器件短路烧毁导致，且手环装配不严，上下盖缝隙较大；工程师分析推断：因近期北方持续降温，特别是东北部分地区低温达到-25℃，政府为保障民生，已开始供暖；实际的影响是室内外温差过大，温差最大55℃；手环装配不严导致用户频繁往返室内室外时，引起水蒸气液化进入手环内部，导致元器件烧毁。
4、失效现象复现：取10个正常手环对照测试，减小误差；使用德国WEISS试验箱，模拟人瞬间进入室内或室外环境对手环的影响；低温区设置-25℃，高温区设置25℃，转换时间5S，进行48个循环的测试；
5、模拟结果：10个样品有6个无法开机，拆机发现主板元器件短路烧毁，和失效原因一致。
了解相关详情或检测认证咨询，请点击☞在线咨询☜，或拨打☞13923764905☜咨询工程师
相关问答 more +
电动汽车驱动电机环境适应性测试项目有哪些？
驱动电机系统（电机及控制器）的环境适应性能力直接关系到电动汽车的安全运行性能，接下来为大家介绍电动汽车驱动电机系统的环境适应能力需要涉及到哪些测试项目？包括高温工作试验、低温工作试验，贮存温度环境试验、湿热试验、耐盐雾试验、IP防尘防水等级测试、耐振动试验、电磁兼容性测试等。
汽车零部件可靠性测试项目
环境试验是将产品或材料暴露到自然或人工模拟自然环境的条件规定下进行试验，对零部件或产品材料在实际使用过程中可能遇到的问题进行测试评估，如运输、存储、启动、工作、老化等性能做出测试预估。环境可靠性可分为力学可靠性试验、气候环境试验和综合环境试验，按照环境试验条件可分为：自然暴露试验、人工模拟试验、现场试验；按照试验类型分为：气候环境试验、机械环境试验、化学试验、寿命试验、电性能试验等.
TRA毒性风险评估
TRA(ToxicologicalRiskasssment)毒性风险评估，评估产品中每种成分各自的毒理特性，和成品中这些成分混合之后的毒理特性，以及产品在使用过程中暴露的特性和风险，目前，出口美国的化妆品类、工艺品类、部分玩具类都需要TRA毒性风险评估报告。
冲击测试参数有哪些
冲击试验的目的是用来暴露机械薄弱环节和（或）性能下降和冲击引起的累计操作和退化情况，并且利用这些资料，结合相关规范，来决定样品是否以接收。在某些情况下，冲击试验也可以用来确定样品结构的完整性，或作为质量控制的手段，常规标准GB/T 2423.5，基本脉冲波形：半正弦波、后峰锯齿波和梯形波，试验参数包括：脉冲波类型、峰值加速度、标称脉冲持续时间等。
电动汽车DC/DC变换器测试要求
电动汽车DC/DC变换器分为三类：升压型DC/DC变换器、降压型DC/DC变换器以及升降压型DC/DC变换器，也可分为隔离型和非隔离型。试验标准按照国家标准GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器项目进行测试，该标准规定了电动汽车DC/DC变换器的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等，适用于电动汽车动力电源系统用DC/DC变换器，附件和控制系统低压（12V，24V）电
温湿度环境试验主要有哪些项目？
温度和湿度是影响产品功能和寿命的两个非常重要的因素，温湿度类测试用来考核整机、零部件、原材料在耐受高温、低温、温度与湿度循环变化、恒定温度湿度、环境温度快速变化等情况下使用、贮存、运输的适应性，是最为常见和广泛采纳的人工加速老化试验类型。
