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汽车电线束和电气设备用连接器一般性能要求

发布时间:2022年11月22日 浏览数:12 文章出自:北测实验室

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形。

随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高,汽车电子产品的应用日益增加,这将使汽车线束应用数量呈现增长的情形。

今天我们来了解一下汽车行业中线束一般需要满足哪些性能要求。本文参考标准:QC/T 1067.1-2017 《汽车电线束和电气设备用连接器 第一部分:定义、试验方法和一般性能要求》

根据车身的预期使用环境,应为试验连接器选择温度等级、密封等级、振动等级和插拔循环等级,如下表:

汽车线束连接器测试.jpg
温度等级
等级 稳坐温度范围 适用位置
A -40℃~85℃ 乘客舱(不推荐)
B -40℃~100℃ 乘客舱
C -40℃~125℃ 发动机舱
D -40℃~150℃ 发动机及发热部件的附近位置
E -40℃175~℃ 由供需双方商定
密封等级
密封等级 应用类型 适用位置
S1 不密封 车身上干燥区域,如:乘客舱、行李舱
S2 密封 车身外露区域
S3 密封(高压水喷射) 车身上外漏区域。适用于有飞溅水直接喷射的区域
振动等级
振动等级 适用位置
V1 安装在车身上弹性部位但不与发动机相连的连接器
V2 安装在与发动机相连但不与剧烈振动部件相连的连接器
V3 安装在剧烈振动环境下的连接器
V4 根据需要安装在极端振动的区域
V5 车轮上
插拔循环等级
插拔循环等级 插拔次数 典型应用
M1 10 线线连接器及板端连接器,在维修服务过程中不经常拆卸。这类连接器属于固定连接,且车辆组装好以后不希望被拆卸。例如:舱壁连接器。实验开始前,M1等级的连接器应插拔10次
M2 50 线线连接器及板端连接器,在维修服务过程中经常拆卸。例如,维修拆卸或安全拆卸,实验开始前,M2等级的连接器应插拔50次
M3 由供需双方商定 线线连接器及板端连接器,连接器的通断作为零件的正常功能。例如:充电口等,在实验报告中记录插拔次数

了解完各等级标准与适用位置后,我们接着来了解一下连接器常规测试项目有哪些呢?首先是低压连接器试验测试项目:

1.样品预处理

2.外观检查

3.插拔循环

4.端子至端子的插入力和拔出力

5.端子抗弯力

6.电液循环

7.端子对护套的插入力、止推力、保持力

8.连接器的接合力、分离力及锁止装置强度(无助力型)

9.助力型连接器的接合力、分离力及锁止装置强度

10.TPA(包括PLR)的插入力和拔出力

11.CPA的插入力和拔出力

12.连接器对插到位声响

13.跌落

14.端子孔强度

15.端子、端子孔的防错结构

16.固定结构机械强度

17.助力机构机械强度

18.密封件的保持力(未配合的连接器)

19.密封件的保持力(配合的连接器)

20.板端插针保持力

21.微电流连接电阻

22.电压降

23.端子对护套的插入力、止推力、保持力

24.振动/机械冲击

25.绝缘电阻

26.绝缘介电强度(低压连接器)

27.热冲击

28.温度/湿度循环

29.热老化

30.耐化学试液

31.水密性

32.气密性

33.高压水喷射

34.盐雾试验(低压连接器)

35.防尘试验

在实验测试中,端子的插入力、止推力、保持力应满足如下要求:

低压连接器端子插入力
导线横截面积(mm²) 端子插入力(N)
≤1 ≤15
>1 ≤30
注:对于密封连接器,插入力应包括单独密封堵与护套孔之间的摩擦力,或端子与整体密封垫之间的摩擦力(如适用)
低压连接器端子止推力
端子规格(mm) 止推力(N)
0.5 ≤35
>0.5 ≤50
低压连接器端子保持力
端子规格(mm) 一次锁止保持力(N) 潮湿处理后保持力(带TPA)(N) 温度/湿度循环后保持力(带TPA)(N)
0.5 ≥20 ≥40 ≥40
0.64 ≥30 ≥60 ≥50
1.2 ≥40 ≥70 ≥50
1.5 ≥45 ≥70 ≥50
2.8 ≥60 ≥100 ≥70
6.3 ≥80 ≥130 ≥90
9.5 ≥100 ≥150 ≥140
注:表中未列出的端子规格的保持力用插值法计算。包括连接器带PLR的情况。

接下来是高压连接器试验测试项目:

1.样品预处理

2.外观检查

3.端子至端子的插入力和拔出力

4.端子抗弯力

5.金属箍保持力(高压连接器)

6.电液循环

7.屏蔽层绝缘电阻(高压连接器)

8.端子对护套的插入力、止推力、保持力

9.连接器的接合力、分离力及锁止装置强度(无助力型)

10.助力型连接器的接合力、分离力及锁止装置强度

11.连接器防错结构

12.TPA(包括PLR)的插入力和拔出力

13.CPA的插入力和拔出力

14.连接器对插到位声响

15.跌落

16.端子孔强度

17.固定机构机械强度

18.板端插针保持力

19.电压降

20.端子对护套的插入力、止推力、保持力

21.振动/机械冲击

22.绝缘电阻

23.绝缘介电强度(高压连接器)

24.热冲击

25.温度/湿度循环

26.热老化

27.耐化学试液

28.水密性

29.气密性

30.高压水喷射

31.盐雾试验(高压连接器)

接下来是高压连接器端子插拔力、端子保持力要求,高压连接器端子止推力应大于端子插入力,或大于50N,以较大者为准。

高压连接器端子插入力
导线横截面积(mm²) 端子插入力(N)
≤2 ≤30
>2 ≤75
注:对于密封连接器,插入力应包括单独密封堵与护套孔之间的摩擦力,或端子与整体密封垫之间的摩擦力(如适用)
高压连接器端子保持力
端子规格(mm) 一次锁止保持力(N) 潮湿处理后保持力(带TPA)(N) 温度/湿度循环后保持力(带TPA)(N)
0.3≤S<0.5 ≥30 ≥60 ≥50
0.5≤S<0.75 ≥45 ≥70 ≥50
0.75≤S<2 ≥60 ≥90 ≥50
2≤S<5 ≥80 ≥110 ≥50
5≤S<8 ≥125 ≥175 ≥75
8≤S<32 ≥200 ≥235 ≥115
≥32 ≥300 ≥450 ≥225
注:包括连接器带PLR的情况。

以上内容为汽车电线束和电气设备用连接器测试项目与部分测试要求,如需要做汽车线束的测试,具体可咨询北测检测工程师,包括测试项目与测试方法及参数,报告周期,费用需求等。

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