推荐阅读 news
热门标签 Hot Tags
ELV测试
发布时间：2022年12月29日 浏览数：142 文章出自：北测实验室
ELV全称是什么？End-of-Life Vehicle（报废车辆指令）
随着目前主要的汽车市场都出现关于汽车报废的法规以及其他针对产品及材料的化学法规，汽车整车厂必须证明其生产的产品符合法规要求才能获取相应市场的形式认证。整个汽车行业供应链必须遵循国家或者国际关注和受限物质的测试及标准来设计生产其产品，打造绿色汽车产业链。
ELV服务对象
• 各大主机厂
• 各级汽车供应商
法律法规
• 欧盟ELV
废弃汽车指令2000/53/EC（主指令）于2000年10月24日颁布。2005/673/EC（豁免指令）和2005/64/EC（回收利用率指令）于2005年发布，自2017年01月01日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。
• 中国ELV
国内行业动态截止至2020年1月14日，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共123项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共69项，适用于商用车的强制性国家标准共89项。新能源汽车领域相关标准共89项，其中，国家标准64项，行业标准25项目。
《汽车产品回收利用技术政策》自2006年02月06日颁布。工业和信息化部于2015年6月1日制定了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，并予以公告，网址详见：https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2020/art_745a104110de4f9eb158528269ca19b3.html
GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》标准于2014.06.01正式实施。GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
♦ 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型
♦ 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。
修订QC/T 942-2013汽车材料中六价铬的检测方法。新增QC/T 1131-2020汽车材料中多环芳烃的检测方法将于2021年1月1日开始实施。
♦ 检测项目及限值要求
ELV测试能力
铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚、邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）、 邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯 (DBP)、邻苯二甲酸丁苄酯 (BBP)、多环芳烃（PAHs）、石棉。
| 有害物质类别 | 检测参数 | 限值要求 | |
|
重金属 |
铅（Pb） | ≤1000ppm（0.1%） | |
| 镉（Cd） | ≤1000ppm（0.1%） | ||
| 汞（Hg） | ≤1000ppm（0.1%） | ||
| 六价铬（Cr6+） | 金属镀层 | ≤0.13μg/cm² | |
| 其他 | ≤1000ppm（0.1%） | ||
| 溴系阻燃剂 | 多溴联苯（PBBs） | ≤1000ppm（0.1%） | |
| 多溴二苯醚（PBEDs） | ≤1000ppm（0.1%） | ||
适用范围
汽车类、汽车类废品、汽车配件、零部件和原材料。
具体部件实例
后视镜、前照灯、发电机（发动机）、变速器、座椅、安全带、底盘用紧固标准件、发动机用紧固标准件、发动机缸盖密封垫、发动机减震块、发动机主线束、火花塞、燃油供油管、动力转向管、排气管密封垫、变速箱半轴油封、前轮罩、前轮螺栓、ABS传感器、前窗玻璃密封胶条、离合器摩擦片、前轮制动衬片、车门、液压制动软管、空滤器、燃油箱、驾驶员正面气囊等。
了解相关详情或检测认证咨询，请点击☞在线咨询☜，或拨打☞13923764905☜咨询工程师
相关问答 more +
NTEK北测10米法电波暗室投入运营
北测检测新增10米法电波暗室，进一步提升了电磁兼容（EMC）检测能力。其主要特点包括高效电磁屏蔽、宽频带支持、精准测试以及符合国际标准。通过提供实验室和现场测试服务，解决了超大型或固定式样品的检测难题，确保设备不产生过多电磁干扰或能有效抵御外部电磁干扰。实验室配备了强大的电源和负载能力，满足各种行业的EMC检测需求，适用于消费电子、汽车电子、工业设备以及航空航天和军事领域等多个应用场景。
北测车载摄像头测试能力介绍（一）
车载摄像头在智能驾驶中扮演重要角色，功能涵盖倒车影像、变道辅助、智能驾驶等。根据安装位置和功能，摄像头分为前视、后视、环视、侧视和车内监控。自动驾驶依赖摄像头捕捉周围环境图像，辅助决策系统识别物体。光学性能测试，如MTF值和SFR值，衡量摄像头的成像质量，确保其在不同环境下的可靠性。所有测试遵循QC/T 1128-2019标准，涵盖图像性能、电气特性和环境可靠性等方面。
新能源汽车电机及控制器测试概述
新能源汽车电机及控制器电气性能测试、可靠性试验、EMC测试项目及条件，测试标准，电动汽车用电机及其控制器的测试遵循国家标准《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》。
新能源汽车线束测试：项目与标准概述
新能源汽车线束测试项目包括：外观尺寸检测、电性能测试、机械性能测试、环境应力试验、清洁度测试、线束连接导线与接插件的连接电阻和阻抗测试、电磁兼容性 (EMC) 测试，测试标准包括：EIA-364系列标准、QC/T 1067.1、QC/T 29106等
北测集团雷击防护测试能力介绍
北测集团拥有国内较完备的雷电防护测试能力，可测试200kA以下的8/20µs冲击电流，150kA以下的10/350µs冲击电流，445A以下的10/1000µs冲击电流；15KV以下的1.2/50µs冲击电压，6.3kV以下的10/700µs冲击电压；15KV以下的1.2/50&8/20组合波，11KV以下的10/700&5/350组合波。北测集团还拥有高压直击雷模拟试验系统和雷电
北测集团元器件低频噪声测试能力介绍
低频噪声是电子元器件在低频段频率范围内的电噪声（电子元器件内部的载流子随机运动引起的电压或电流的涨落），频率范围一般在1Hz~300kHz。电子器件的低频噪声是表征电子元器件质量和可靠性的敏感参数，制约着整机检验灵敏度、噪声大小以及保真度、误触发率、分辨率等指标，由于低频噪声与元器件材料内部的导电微粒的不连续性，以及半导体的掺杂浓度等工艺有关，在噪声中包含大量器件物理特性信息，通过噪声测试分析能得
