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车用非金属材料耐光老化试验
发布时间：2022年11月17日 浏览数：8 文章出自：北测实验室
随着科技发展，【轻量化】这三个字变成这个时代的主要特征之一，汽车也不例外，车用材料也从原来的金属材料转为金属、非金属等多材料混合应用。纺织品、塑料、橡胶、皮革、涂料、玻璃等非金属材料在汽车上的应用也越来越多，且应用范围不断扩大。
在节能环保和轻量化发展的要求下，橡胶、塑料等轻质材料由内饰件逐渐扩展到外饰件的使用，甚至许多覆盖件也更换成非金属材料，应用部件也从原来的门把手等小型部件扩展到发动机罩盖等大型零部件。
但问题也来了，非金属材料达到了轻量化，在使用过程中受阳光、高温、雨水等各种气候环境因素影响，会发生变形、变色龟裂和粉化等老化现象，这些老化行为不仅影响汽车的观感及使用舒适度还会影响汽车寿命。因此，验证材料老化尤为重要，常见老化试验分自然老化测试和人工加速老化测试两种。今天讲一下人工加速老化之光照老化试验。
人工加速光老化主要采用的方法有紫外光老化试验、氙灯老化试验、卤素灯老化试验（太阳辐射试验）和碳弧灯老化试验。
荧光紫外灯老化试验（uv测试）：用来模拟日光中紫外区域的光谱辐照度
紫外光波长通常在290nm到400nm之间，在短波紫外的波段可以较好模拟太阳光，短波紫外线往往会引起聚合物的老化，如强度下降、失光、黄变、脆化、开裂。而且短波紫外光灯管光谱稳定，它的光谱功率分布受时间影响变化很小，可提高测试的真现性和重复性。紫外光老化试验箱还能模拟户外潮湿情况，通过深层渗透，对涂层表面产生气泡、开裂、腐蚀等作用。我司设备辐照强度：0.25~1.55W/㎡，BPT光照时:50~80℃BPT黑暗时：40~60℃。主要参考标准：ISO4892.2，GB/T16422.3、ASTM G154-16、ASTM D4329-13、GB/T 23987-2009、ISO 11507:2007。
氙弧灯老化试验：配备合适的滤镜的氙弧灯，用来模拟日光中紫外区域和可见光区域的光谱能量的分布
氙灯主要模拟太阳光。波长一般在400nm-800nm之间，与紫外光老化试验不同，氙灯模拟长波紫外波段和可见光波段效果比较好。长波紫外波和可见光可以使颜料和染料发生褪色和颜色变化，因此测试重点在颜色变化时，通常采用氙灯。我司设备品牌：Q-SUN、ATLAS CI4000辐照强度：307~1356W/㎡，BPT:40~110℃BST黑暗时：40~120℃。主要参考标准：ISO4892.2，GB/T16422.2、ASTM G155。
测试要求：
①滤镜类型（日光/窗玻璃/延展紫外光）
②波长及辐照度（例如：0.35 W/m²@340nm 或 180 W/m²@（300-400nm）等）
③暴露循环
④黑板温度或黑标温度或箱体温度
⑤相对湿度
金属卤素物灯老化试验：较好模拟日光中的紫外光、可见光和红外光，是全光谱日光模拟的光源
常用标准包括：
模拟地面上的太阳辐射 GB/T 2423.24-2013
模拟地面上的太阳辐射 IEC 60068-2-5:2018
测试要求：
①波长及辐照度（例如：1120 W/m²等）
②暴露循环
③箱体温度
④相对湿度
碳弧灯老化：碳弧灯是最早采用的老化试验方法。但由于试验箱存在维修费用高，不能校正、模拟光谱范围狭窄的缺点，现在已经被逐渐淘汰。
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